传统防水中，地下车库底板设计自下而上为：垫层-柔性卷材-保护层-筏板。垫层承重后，经常会不均匀沉降，导致垫层和保护层间的柔性卷材收到局部剪切，很容易被剪断，柔性卷材延伸率体现不出来。 基础不均匀沉降 一旦卷材被剪切破坏，地下水就会进入所谓的保护层，保护层此时就成了窜水层，如果筏板有浇筑裂纹和缺陷等，筏板就会出水。而常规的处理方法是在筏板上表面针对漏点高压注射聚氨酯堵漏，但对毛细孔慢性渗漏，该方法不起作用。当注浆明水止住后，大家都认为是不漏水了，其实还有很多慢渗点，但大家都忽视的慢渗的存在。同时普通的聚氨酯后期会收缩，很容易复漏。当做完找平层和环氧树脂后，找平层下面的慢渗的水逐渐积聚，越来越多，最后把找平层浮起，开裂，导致环氧地坪受潮脱落。

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1. YYP内防水（高强度，高抗渗，加固一体化) 2.自防水混凝土结构板（冗余混凝土） 3.垫层 注： 除了混凝土的自防水，还有两道防水，可靠性高。

做完内防水24小时后，大部分慢渗毛细孔被封闭，局部位置出现明漏点，进行局部堵漏即可

内防水是密封技术的最后一道防线，非常重要，可以包容前面工序的失误。从可靠度和耐久性来讲，外包柔性防水可以省去，但是内防水不可省去。